قال المهندس هشام عرفات وزير النقل إنه قبل استقالة رئيس مجلس إدارة هيئة السكة الحديد اللواء مدحت شوشة وسيصدر قريبًا حركة تغييرات كبيرة في قيادات السكة الحديد كي تتماشي مع مرحلة التطوير.
وأضاف عرفات في بيان له، أنه يجري دراسة نتائج الحادث الأخير الذي وقع بالاسكندرية والذي من الواضح أنه مركب بين التشغيل والبنية الأساسية التي لم تتطور تطويرَا شاملًا من حرب الاستنزاف، وأن ما تم تطويره من كهربة الإشارات لا يتجاوز ١٦٠ كم من ٥٥٠٠ كم وهي نسبة لا تذكر، مشيرًا الى أن لقائه مع المعندس شريف إسماعيل رئيس مجلس الوزراء ناقش تطوير المنظومة في اطار توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي لتطوير منظومة السكة الحديد والتي تم البدء بها منذ فترة ولم تكن وليدة الحادث الأخير.
وتقدم وزير النقل خلال مؤتمر صحفي بمقر مجلس الوزراء، عقب لقائه بالمهندس شريف اسماعيل بخالص تعازيه وتعزي الحكومة لفقدان ٤١ شخصًا فائزا " نحتسبهم عند الله شهداء وقدم أمنياته للمصابين بالشفاء.
وأوضح أن الهدف الأهم هو سلامة الراكب ثم وقته ثم رفاهيته، وأن الخطوات التي اتخذت لتطوير السكة الحديد بدأت من يناير ٢٠١٥، وتم عمل ٣ عقود مع ٣ شركات عالمية لتطوير الإشارات خاصة في خط بنها الإسكندرية، وتم إنجاز ٤٥٪، كما بدأ في نهاية ٢٠١٥ كهربة خط بين سويف أسيوط بطول ٢٤٠ كم وفي مارس ٢٠١٦ بدأ كهربة من الزقازيق لبورسعيد.
وأضاف، إن إجمالي الاستثمارات ٦ مليارات جنيه، وأن الكيلو الواحد يتكلف ٢١مليون جنيه، وأن هذه المشروعات تأخذ وقتًا، مضيفًا أن هذه المشروعات تنتهي في ٢٠١٩، وأن منطقة خورشيد التي حدث بها الحادث لم يصل لها التطوير.
وأوضح أن كهربة الإشارات يساهم في تحقيق التحكم والأمان، إضافة إلى تزويد القطارات بوحدات obu التي تستطيع إيقاف القطارات.
وإشار إلى أنه، تم توقيع اتفاق مع شركة جنرال إليكتريك لشراء ١٠٠ جرّار وآخر مع بنك التنمية الأوروبي لشراء أيضًا ١٠٠ جرّار، كما تم الاتفاق على شراء ألف عربة قطار من إحدي الشركات العالمية في إيطاليا وهذا المشروع سيمول من الحكومة الايطالية، ويصنع منهم ١٠٠ عربة في إيطاليا و٩٠٠ في مصر، كما تقوم الهيئة العربية للتصنيع تقوم بإنشاء ٢٥ عربة قوى.
وأوضح أن المنظومة تحتاج إلى تطوير شامل وضمان الجودة وإدخال الشركات العالمية فيها، إضافة إلى أهمية تدريب العنصر البشري من سائقين وعاملين بشكل شامل، وتم البدء في هذا العام منتصف يوليو لتدريبهم على الانطمة الحديدة.
وأوضح أن هناك مشروعات كبيرة تكلفتها ٢٥ مليار جنيه، كما سيتم تجديد ١٢٠٠ من من القضبان بتكلفة ٦ مليار جنيه، مشددًا على أهمية تطوير البنية الأساسية والتي تأتي في المرتبة الأولى.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
