نفى المهندس محسن صلاح، رئيس شركة المقاولون العرب، في بيان له اليوم، ما نشرته "أهل مصر" وتداولته بعض المواقع الإخبارية، حول انهيار جزء من محور روض الفرج المار بجزيرة وراق الحضر، موضحًا أن صناعة الكبارى والمحاور حاليا تقوم على أنظمة تعتمد على تصنيع أجزاء الكوبرى بشكل منفصل، حيث يتم صب الكمر سابق الاجهاد فى منطقة التجهيز، ويتم بعد ذلك نقلها عن طريق تريلات إلى موقع التركيب حيث يتم رفعها عن طريق أوناش عملاقة إلى مكان التركيب.
وأشار رئيس شركة المقاولون العرب إلى أن ما حدث هو أنه أثناء رفعها بواسطة الأوناش، حدث لها ميل على أحد الأجناب مما تسبب فى كسرها، وأن كسرًا حدث أثناء التركيب، وتم استبعادها، مضيفًا أنه تم صب ورفع أكثر من 800 كمرة بالمشروع ويجرى العمل على قدم وساق للانتهاء من باقى الكمر، وأنه لم تحدث أى خسائر بشرية أو إصابات على الإطلاق، نظرا لاتخاذ إجراءات السلامة والصحة المهنية بكافة مواقع العمل بالمشروع، موضحًا أنه يجرى تحقيق لما حدث وهناك تأمين على الأعمال وسوف يتحمل التأمين قيمة إعادة تصنيع الكمرة.
وأكد "صلاح" أنه يتم تنفيذ الكوبرى بطريقة العربات المتحركة، وتعتبر شركة المقاولون العرب الشركة الرائدة فى تنفيذ مثل هذه الكبارى على النيل، وأن كوبرى النيل الشرقى طوله 540 متر أعلى نهر النيل، حيث يربط بين جزيرة الوراق ومنطقة شبرا، ويعد أعرض الكبارى المعلقة فى العالم ويبلغ عرضه فى المنتصف 64 متر، أما عرضه بمنطقة شبرا فتبلغ 84 مترا عند منطقة شبرا، حيث يتكون الكوبرى من برجين رئيسيين بارتفاع حوالى 100 م من سطح الماء لتثبيت كابلات ضخمة يصل وزنها إلى حوالى ألف طن لتحمل جسم الكوبرى وتبلغ حمولة المحور إلى 120 طن.
ولفت رئيس شركة المقاولون العرب إلى أنه تم افتتاح عدد 4 مطالع ومنازل للمحور عند تقاطعه مع الطريق الدائرى ويجرى العمل بـ4 مطالع ومنازل أخرى.
وكانت "أهل مصر" قد نشرت يوم الثلاثاء الماضي، صورًا التقطتها عدسة محررها، توضح انهيار جزء من محور روض الفرج، المار بقلب جزيرة وراق الحضر، ما أثار قلق الأهالي، وخوفهم من انهيار أجزاء أخرى قد تعرض حياتهم للخطر.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
