سقط الجمعة للماضية قطار 986 مكيف القاهرة أسوان في حوش المرازيق بسبب تحويلة خاطئة وتوجه وزير النقل الي منطقة الحادث وكان من ضمن ما قام به الوزير وفجر سخرية وسائل التواصل الاجتماعي قياس وزير النقل فى حادثة سابقة وحالية السكة بالشبر إلا أن ما لأ يعرفه البعض أن هذا القياس "علمي متخصص".
وقال مصطفي البلم، خبير فني في تصميم قضبان السكك الحديدية، سر قياس وزير النقل الدكتور هشام عرفات للقضبان أنه ما كان يبحث عنه الوزير من خلال هذا القياس نقطتان أولهما قياس المفتاح الخاص بالتحويله والمفتاح عبلة عن إبرة مخفية عند عمل التحويلة تحتضن الإبرة ولا يتواجد فراغ بين الإبرة والقضيب فيتحول القطار تحويله بثلاثة وبدون مشاكل لكن في حال حدث العكس ولم تتواجد الأسرة فى مكانها فيحدث تخلل لعجلة القطار وتسقط العربة والمفتاح هو عبارة عن تحويل القطار من السكة الطوالي للمهن.
وتابع الخبير الفني أن النقطة الثانية التي كان يبحث عنها الوزير وجود انكماش أو انبعاج في قضيب السكة الحديد وهو ما يسبب الحوادث وهي تقاس باليد للمتخصصين.
وشرح الخبير ذلك علميا أن طول القضيب 18 متر وما بين القضيب والقضيب يوجد لحام 9 ملي ثم القضيب الآخر وكل 250 متر أي كل ربع كيلو يوجد بينهم فواصل تصل 12 ملي عالميا ومع شد القضيب يحدث تمدد أو انبعاج للقضيب فيتم تسخين القضيب لدرجة حرارة حتي يصبح الفاصل قانونيا لأنه في حالة الأنبعاج أو الانكماش يتسبب ذلك في سقوط القطار لذلك كان يقيس وزير النقل السكة الحديد للتأكد من هذة النقطة لأنه من المفترض قياس القضيب كل ساعتين من العاشرة صباحا وحتى الرابعة بعد الظهر لاختلاف درجات الحرارة ومتابعة القضيب هل يحتاج تسخين أو تبريد حتي لا يتسبب ذلك في كوارث وسقوط القطار.
يذكر أن الجمعة الماضية سقط قطار القاهرة أسوان المكيف في منطقة البدرشين ونتج عن ذلك إصابة 58 شخص تم نقلهم الي المستشفيات وتحويل عدد من المسؤولين في السكة الحديد الي النيابة الإدارية.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
