تقدم عدد من عمال المزلقانات بالسكك الحديدية، بطلب لرئاسة الهيئة بخصوص بنود لائحة التشغيل الخاصة بالفنيين وخفراء المزلقانات، والذي ينص على "وجود التليفون لا يخلى خفير المزلقان من المسؤلية فى حالة وقوع أي حادث على المزلقان، بسبب عدم غلقه إذا يجب عليه أن يكون دائم الإلتفات لحركة القطارات على الخطوط، والمبادرة بغلق بوابتى المزلقان بمجرد رؤية آي قطار أو قاطرة قادمة لجهة المنفذ، سواء وصلة نداء تليفونى أو لم يصل، تم التنبيه عليه بالغلق أو لم يتم التنبيه".
وذكر عامل بأحد المزلقانات التابعة للسكك الحديدية، كثيرًا ما يسهو ملاحظ البلوك للتنبيه على عامل المزلقان بقدوم القطار، وعند حدوث الكارثة يقوم بإستغلال هذا البند فى عدم اتباع لائحة سلامة التشغيل، مضيفًا كيف يمكن لعامل المزلقان أن يعمل بالرؤية فى وردية مدتها 12 ساعة متواصلة، فى ظل تقلبات الجو السيء، وكذلك كيفية الرؤية لمزلقان يقع بين منحنين فى اتجاهين، بالإضافة الى تواجد ازدحام وتكدس مروري أثناء وقت الذروة.
وآشار عامل المزلقان، الى أن الشبورة المائية تعد من المسببات لحوادث القطارات، سواء كانت بين القطارات والإشارات أو الحوادث الواقعة على المزلقانات، خاصة وأن أغلب خطوط السكك الحديدية أغلبها يقع داخل النطاق الزراعى، والذي تكون فيه الشبورة المائية بنسبة كبيرة.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
