تنتظر وزراة النقل، إشارة الرئيس عبد الفتاح السيسي، للبدء فى التجهيز لإفتتاح الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، والتى تضم 4 محطات "هارون- هليوبوليس- ألف مسكن- نادى الشمس"، ويبلغ طول الجزء الأول 4.2 كم، ومجهز لإستيعاب 70 ألف راكب يوميا، ويتم حاليًا التشغيل التجريبى، لإختبار أنظمة الحرائق والأدخنة الخاصة بالمحطات، ووسائل الأمن والسلامة.
وصرح مصدر بوزارة النقل، خروج محطة قطار مترو النزهة من الجزء الأول من المرحلة الرابعة للخط الثالث لمترو الأنفاق، وذلك لظهور بعض المواد البترولية فى الطبقة السطحية بأماكن إقتحام المحطة من قبل الهيئة القومية للأنفاق، والتى كان من المتوقع إفتتاحها نهاية العام الحالى، ولن تتوقف القطارات بمحطة هليوبليس حتى الانتهاء من أعمال التشطيبات النهائية الخاصة بالمحطة مايو القادم، والتى تعد من أكبر المحطات بخطوط المترو الثلاثة والتى تقع على منسوبين مختلفين ويصل طول الرصيف بمحطة هليوبوليس إلى 250 مترا على عكس باقى المحطات والتى يصل طول الرصيف بها الى 150 مترًا.
وأضاف المصدر، أن وزارة النقل قررت ضم محطة النزهة إلى الجزء الثانى من المرحلة الرابعة للخط الثالث، والتى من المقرر افتتاحها نهاية عام 2019، وتحويل المحطة من نفقية إلى محطة سطحية، وذلك لوجود بعض المخاطر التى تهدد عملية اقتحام المحطة، وكذلك تحويل المرافق العامة بمنطقة النزهة.
من جانبه أكد الدكتور عمرو شعت، نائب وزير النقل والقائم بأعمال رئيس الهيئة القومية للأنفاق، أن الجزء الأول من المرحلة الرابعة، بدأ تنفيذه فى 2/7/2015 بتكلفة بلغت 257 مليون يورو، وبدأت اختبارات الأنظمة الخاصة بكهربة السكة والإشارات وأنظمة المسير الخاصة بالمحطات، وتسيير القطارات بسرعة 15 كم/س لمدة شهرين، ثم تزيد سرعة القطارات تباعًا لتصل إلى 80 كم/س.
مشيرًا إلى أن الوزارة تدرس زيادة أسعار تذاكر الجزء الأول من المرحلة الرابعة دون المساس بأسعار الخط الأول "المرج الجديدة – حلوان"، والخط الثانى "شبرا الخيمة – المنيب"، والخط الثالث "العتبة – الأهرام"، وأن الدراسة جاءت لسد حاجة هيئة الأنفاق، حيث إن المرحلة الرابعة للخط الثالث، جاءت بتمويل وقروض وتبلغ الطاقة الاستيعابية للجزء الأول من محطة هارون حتى محطة الشمس، 170 ألف راكب يوميًا.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
