قال مصدر بالهيئة القومية للأنفاق، إن هناك لجنة هندسية من المقرر تسفيرهم للخارج، لاستيراد «بالانجات لصق» تضع في قضيب القطارات التي تسير عليها بعد شهر ونصف، تستغرق 4 شهور للتأكد من صلاحية المنتجات والمواصفات القياسية، لافتا أن هذه البالانجات مهمتها فتح وقفل النافور، وبمجرد سير القطار عليها النافور تعطي الضوء الأحمر، كما أنها تُعطي اللون الأخضر طالما سليمة وتعمل بالشكل المقرر لها.
وأضاف المصدر خلال تصريحات خاصة إلى «أهل مصر»، أن البالانجات يبلغ طولها 80 سم، وتربط بـ6 مسامير، للصق القبضان بعضها البعض، لافتا إلى أن اللجنة أعدت خطابا للمشتريات وسيتم الموافقة عليها خلال شهر ونصف لرساء العطاء، لأن هناك مناقصات للشركات الأجنبية من خلال وكلائها في مصر.
وأشار إلى أن الخط الأول للمترو طلب 450 بالانجة، والخط الثاني 200، لافتا إلى أنه سيتم الصيانة للخطوط من خلال قضبان جديدة، والنظر على البلانجات المفلسه وتغير الغير صالح منها على حسب احتياج السكة، مشيرا إلى أن الصيانة دورية وهذه البلانجات احتياطي، مؤكدا أن الشركة المصدرة الفلانجات هي أرسكوم من فرنسا، لأنها تصنع بمواصفات خاصة.
وفي وقت سابق، أعلن الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، وصول سادس قطار مترو أنفاق مكيف جديد إلى ميناء الإسكندرية، ضمن صفقة تصنيع وتوريد 32 قطارا مكيفا جديدا وعقد صيانة القطارات لمدة ثماني سنوات، تم التعاقد عليها للعمل بالخط الثالث للمترو بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية بإجمالي تكلفة بقيمة 317 مليون يورو، بالإضافة إلى 640 مليون جنيه مصري (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل 6361 مليون جنيها وحيث يتضمن العقد تجميع 10 قطارات من إجمالي ال32 قطارا في مصر من خلال الدعم الفني لشركة هيونداي وتدعيمها للتصنيع المحلي في مصر.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
