شهد اليوم، الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، توقيع عقد إدارة وتشغيل وصيانة القطار الكهربائيLRT "عدلي منصور – العاصمة الإدارية – العاشر من رمضان"، بحضور السفير الفرنسي لدى مصر ستيفان روماتيه وقيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق.
وقام بتوقيع العقد من الجانب المصري الدكتور عصام والي رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية للأنفاق، ومن الجانب الفرنسي لورانس باتل رئيس المجلس التنفيذي لشركة RATP DEV الفرنسية.
يأتي ذلك في إطار توجيهات القيادة السياسية بتعظيم شبكة النقل بالجر الكهربائي، للمساهمة في ضخ شرايين جديدة تخدم استراتيجية الدولة في تحقيق التنمية الشاملة وجذب الاستثمار وتوفير وسائل نقل آمنة وعصرية وسريعة، وفي إطار خطة وزارة النقل لتقديم أفضل مستويات الخدمة للمواطنين ورفع كفاءة التشغيل وزيادة التنافسية ونقل الخبرات الأجنبية في مجال التشغيل والصيانة لمشروعات الجر الكهربائي.
وأكد وزير النقل، على عمق العلاقات المصرية الفرنسية والتعاون المثمر في مختلف المجالات، ومنها قطاع النقل، مشيرا إلى التعاون الكبير مع الشركات الفرنسية في مختلف مشروعات مترو الأنفاق و الجر الكهربائي في مصر، سواء في تنفيذ تلك المشروعات أو في التعاون في إدارة وتشغيل وصيانة عدد منها.
ولفت، إلى أن هذا التعاقد هو الثاني بين الجانبين للقيام بأعمال الإدارة والتشغيل والصيانة لأحد المشروعات التي تنفذها وزارة النقل، حيث سبق توقيع عقد إدارة وتشغيل الشركة الفرنسية للخط الثالث لمترو الأنفاق، وهو ما يجسد استمرار التعاون المصري الفرنسي المشترك، كما يضمن كفاءة التشغيل بين الخط الثالث "بإعتبارها الشركة التى تقوم بتشغيله" والقطار الكهربائي LRT، بالإضافة لتشغيل المحطة التبادلية العملاقة عدلى منصور، مما سيقلل مشاكل التداخل بين أكثر من مشغل.
وأشار، إلى أن هذا التعاقد يضمن تطبيق نفس الأسلوب الذي تتبعه الشركة في تشغيل الخط الثالث تنظيم الإجراءات ونظام إدارة المخازن ونظام إدارة الصيانة، مما سينعكس إيجابيا على تحقيق أعلى إيرادات ممكنة من التذاكر وكذلك الإيرادات الأخرى من مصادر التمويل الغير تقليدية، علاوة على الإعتماد على العمالة المصرية بنسبة 95% مما سيسهل عملية نقل الخبرات الي الفنيين والمهندسين والعمال في هذا المجال للإستفادة منهم في تشغيل المشروعات التي تقوم الوزارة بتنفيذها من خلال خطتها الطموحة لتطوير قطاع النقل الحضري داخل القاهرة الكبري والاسكندرية والمحافظات الأخرى، حيث يأتي النقل السككي بالجر الكهربائي على رأسها لانها وسائل آمنة وصديقة للبيئة.
وأكد أن مشروع القطار الكهربائي، يبلغ طوله 90 كم وعدد 16 محطة، لافتاً إلى أنه قد تم الإنتهاء من معظم الأعمال الإنشائية بالمشروع ويجري حالياً تنفيذ أعمال التشطيبات وأعمال السكة تمهيداً للبدء في تنفيذ أعمال الإشارات، كما تم الإنتهاء من تصنيع عدد 4 قطارات من إجمالي 22 قطارا بالصين، حيث أنه من المخطط بدء أعمال التشغيل التجريبي في أغسطس 2021 ليتم إفتتاح المرحلتين الأولى والثانية في احتفالات أكتوبر 2021، مشيرا إلى أن القطار الكهربائي يمثل مثابة شريان تنمية جديد للمجتمعات العمرانية الجديدة (العبور – المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة – بدر – المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة)، لتحقيق الإنتقال السريع والأمن بالقاهرة تنفيذا للخطة التوسعية التي تنتهجها الدولة في مشروعات النقل بالجر الكهربائي والذي يتم تنفيذه في مصر للمرة الأولى.
من جانبه أعرب السفير الفرنسي، عن سعادته بتوقيع هذا العقد، مشيرا إلى أنه استمرارا للتعاون والعلاقات القوية بين فرنسا ومصر في مختلف المجالات وخاصة قطاع النقل.
وأشار إلى أن الشركة الفرنسية، ستبذل قصار جهدها لتقديم مستويات خدمة عالمية في إدارة وتشغيل وصيانة مشروعي القطار الكهربائي LRT الذي تم توقيعه اليوم، بالإضافة إلى تشغيل وإدارة الخط الثالث للمترو الذي تم توقيعه سابقا، كما أعربت رئيس المجلس التنفيذي لشركة RATP DEV الفرنسية عن سعادتها بتجديد أواصر التعاون بين وزارة النقل المصرية والشركة الفرنسية لإدارة أحد أكبر المشروعات الهامة في قطاع الجر الكهربي بمصر، مشيرة إلى أنه سيتم تقديم أعلى مستويات الخدمة بما يوازي نظيرتها المقدمة في فرنسا.
جدير بالذكر، أن الشركة الفرنسية ستقوم بإنشاء وإدارة مركز للسيطرة والتحكم في محطة عدلي منصور للسيطرة على الخط الثالث والقطار الكهربائي LRT، كما ستقوم الشركة الفرنسية بتدريب العمالة والموظفين المصريين سواء بفرنسا أو بمصر علي إدارة وصيانة وتشغيل وسائل النقل المتعاقد عليها "الخط الثالث – القطار الكهربائي LRT" وأن تنفيذ هذا التعاقد حاليا كان ضرورياً أثناء فترة التنفيذ وتشطيب المحطات لتواجد الشركة وتلبية أي مطالب لها أثناء التنفيذ ومعايشة الأعمال لتكون جاهزة للتشغيل فور إنتهاء أعمال الإنشاء.
ويبدأ من محطة عدلي منصور، ثم يمتد موازيا لطريق (القاهرة –الاسماعيلية) الصحراوي إلي مدينة بدر، ثم يتفرع شمالا بعدها حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوبا إلى العاصمة الإدارية الجديدة ليمتد إلى المدينة الرياضية العالمية ويتم تنفيذه على ثلاث مراحل الأولى من محطة عدلي منصور وحتى محطة العاصمة (1) بعدد 11 محطة سطحية، والثانية من بعد محطة العاصمة (1) حتي محطة العاصمة (2) مدينة الفنون والثقافة، بعدد 1 محطة سطحية (محطة الفنون والثقافة) والثالثة جنوبا بعدد 4 محطات "3 علوية +1سطحية" (محطات العاصمة الإدارية 3 - القيادة الإستراتيجية - المدينة الرياضية – المحطة المركزية للتبادل مع القطار السريع) وقد بلغت نسبة تنفيذ الأعمال الإنشائية للمرحلتين الأولى والثانية للمشروع حوالي 79%.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
