قامت وزارة النقل بوضع مخطط لتطوير منظومة النقل بهدف استيعاب الزيادة السكانية وتيسير حركة تدفق البضائع بين الموانى البحرية المطلة على البحر المتوسط، وذلك في إطار تحقيق خطة التنمية المستدامة للدولة 2030، وقد شملت عملية التطوير مشروعات النقل السككي والجر الكهربائي، إقامة خط سكة حديد «القاهرة- الإسكندرية» بطول 208 كيلو مترات مزدوج.
مشروعات النقل السككي والجر الكهربائي
وشملت عملية التطوير مشروعات النقل السككي والجر الكهربائي، إقامة خط سكة حديد «القاهرة- الإسكندرية» بطول 208 كيلو مترات مزدوج.
إقامة 19 برجا رئيسيا، و15 برجا ثانويا، و80 مزلقانا، وازدواج خط سكة حديد بشتيل/ القباري، وإنشاء خط المناشي/ 6 أكتوبر وزيادة أعداد القطارات من 72 إلى 180 قطارا / يوم، بطاقة استيعابية 30 مليون راكب سنويا بدلا من 22 مليون راكب سنويا.
ويشمل مترو الإسكندرية «أبوقير- الكيلو 21 «ثلاثة قطاعات، الأول بطول 21.7 كيلو متر، من محطة ”أبوقير – محطة مصر»، والذي يستهدف زيادة أعداد المحطات من 16 إلي 20 محطة، وزيادة سرعة القطارات من 25 إلى 80 كيلو مترا/ ساعة، بهدف تقليص زمن الرحلة
من 50 إلى 25 دقيقة، إلي جانب استيعاب نحو 60 ألف راكب/ ساعة/ اتجاه.
القطار الكهربائي السريع
وتتضمن شبكة القطار الكهربائي السريع أربعة خطوط الأول «السخنة- الإسكندرية- العلمين- مطروح»، بطول 675 كيلو مترا، والذى يستهدف إقامة 24 محطة، لاستيعاب مليون راكب، أما الخط الثاني فهو 6 أكتوبر – أسوان- أبوسمبل بطول 1100 كيلو متر، والذي يهدف إلى إنشاء 35 محطةً لاستيعاب 1.2 مليون راكب، أما الخط الثالث فيشمل قنا- الغردقة- سفاجا بطول 225 كيلو مترا، والذي يضم ثلاث محطات لاستيعاب 200 ألف راكب، أما الخط الرابع «بورسعيد- أبوقير»، بطول 250 كيلو متر، والذى يستهدف إقامة 14 محطة لتشمل 6 محافظات.
تابعوا آخر أهل مصر على Google News
